Scramble Messageboard

Voor "Amy" aka KCA is haar contract met de KLM per vanochtend na haar landing beeindigd. Frame zal naar Oost gaan en dan voorbereid worden op haar allerlaatste vlucht over de plas..............

zou een 330 moeten zijn voor onderhoud naast een T7 van TNT

Iemand enig idee wat de 9M-MPP hier nog verder gaat doen (nabij H14)? Was ingevlogen om nabestaanden etc naar Oekraïne te vliegen, maar aangezien daar uit veiligheidsoogpunt vanaf wordt gezien, vraag ik me af wat verder de bedoeling van deze machine is. Staat te wachten op de dingen die komen gaan....

NCA 748 gaat naar Sierra of Romeo ???

zie overigens ook idioot hoge uitklimhoogtes net na t/o van de Kaagbaan oplopen tot ruim 4200 fpm om daarna af te vlakken

Confirmed !!!!

Lufty-bus inderdaad heading back voor Duitsland !

Gaat het druk worden met de 340 OP SPL Al bekend welke versie ze mee gaan komen ?

en de 777W gebruiken ze als opstartmachine ?

Requested from the handlers ?? Explain, because the company decides what to fly with ?

thx guys dit waren de antwoorden die ik zocht

misschien wel, maar BA heeft er bijv. wel mee gevlogen en die hebben ook de hele reeks ( gehad)
En als ze de 757 wel hadden gehad wat waren dat voor diensten geworden ?

Vraagje ( waarop ik tot op heden nog geen antwoord heb kunnen vinden):

Waarom heeft de KLM nooit gebruik gemaakt van de 757's ( Te groot voor Europa en te klein voor de Semi-ICAO's ?)
Aangezien ze wel dus de 737/747/767/777 in gebruik hebben dan wel hebben gehad)

Grtz
Erik

Nice pics Jos

slats, flaps en spoliers