Scramble Messageboard

Rene, I have been to Lajes last year. Spotting conditions are very, very good. Almost along the whole side of the runway there is a dirt road along the fence. The big military platforms are on the other side of the runway and you can see everything. You should be a little carefull though, I have rea...

The new terminal (T4) seems to be all made up of glas, which would be inviting for spotters. It is positioned between the two runways usually used for take off, so not bad to keep track of the numbers. However, I have never been there since the opening, so can´t say from experience. Terminals 1, 2 a...

Ik werk nou al ruim 10 jaar op Schiphol, en sinds een jaar of 5 geleden zeg ik steeds dat Schiphol naar de klote gaat en dat gaat echt gebeuren! Echt waar? Hier de resultaten van Schiphol over 2004 en 2005 (bron: http://www.schipholgroep.nl" onclick="window.open(this.href);return false;) Vluchten 4...

Leuk topic weer, met leuke plaatjes. Wat mij betreft mag in dit topic het W&R walhalla van Europa niet ontbreken, dus hier is Albanië ! F-6 voor het Air Force hoofdkwartier in Tirana http://www.mijnalbum.nl/Foto-RPS34IXO.jpg Mi-4 (Z-5) wrakken op Farke http://www.mijnalbum.nl/Foto-S4JOMH8L.jpg FT-5 ...

Ik ben het eens met de post hierboven. Bekijk beide camera´s eens (desnoods door eens naar Schiphol te gaan en de aanwezigen even te vragen) en kijk wat je het beste vind. Beide camera´s zijn prima. Hierboven al een paar reacties gezien op de Nikon, zelf gebruik ik de 350D en die bevalt me ook prima...

Ze moeten ook niet lager: Volgens mij kunnen we nu het topic dus sluiten: Laag, lager, laagst! Als ze nog lager gaan zijn het duikboten geworden en die mogen niet mee doen volgens mij! Damn, zelfs hover crafts vliegen nog hoger!!! Erwin Het kan altijd lager : Ja maar dat is nu een boormachine gewor...

henkheli wrote:Ze moeten ook niet lager:

Volgens mij kunnen we nu het topic dus sluiten: Laag, lager, laagst! Als ze nog lager gaan zijn het duikboten geworden en die mogen niet mee doen volgens mij!
Damn, zelfs hover crafts vliegen nog hoger!!!

Erwin

ik kan er alleen maar op uit maken dat het hier toch om rumors gaat en dat er nog niets officieel gezegt is. Hoewel inderdaad nog niet officieel door Schiphol gemeld (zover ik weet), is het inmiddels wel meer dan alleen een gerucht. De snackkarren die geen nieuwe vergunning meer krijgen en vanaf me...

En waarom verlengen ze dan die taxibaan? De Kaagbaan wordt toch helemaal voor take off richting noorden en landen vanuit het noorden gebruikt? Waarom dan de taxibaan helemaal naar de kop.....? Volgens mij haal jij noord en zuid door elkaar, of niet? :? Volgens mij niet. Waarom moet er een taxibaan ...

Zo te zien wordt hier de taxibaan bij Vracht Zuid / Romeo verlengd tot het begin van 06, en de baan zelf dus niet. En waarom verlengen ze dan die taxibaan? De Kaagbaan wordt toch helemaal voor take off richting noorden en landen vanuit het noorden gebruikt? Waarom dan de taxibaan helemaal naar de k...

cHabu wrote:Airbus A330-200:
PH-AOF - Dec 2006 (801)
PH-AOH - Feb 2007 (811) [ILFC]
PH-AOI - Feb 2007 (834) [ILFC]
PH-AOK - May 2007 (tbd) [ILFC]

Have I missed something, or is the PH-AOG missing from this list? I assume it hasn't been delivered yet, so will there not be a PH-AOG at all?

Erwin

mipo72 wrote:Enig idee wat zo'n Tristar dan weegt????....

Volgens Airliners.net (TriStar 500):
max takeoff 231,330kg (510,000lb).

Dus de kosten zouden dan op 231*€1,50=€346,50 per dag komen (als ik de prijs goed begrepen heb). Valt eigenlijk nog wel mee.....

Erwin