Scramble Messageboard

Nice video: Le Bourget Air-to-ground by the JF-17 demo:

phkza wrote:

Jan H wrote:I would say (1291)/EAF
Cheers,
Jan.

Indeed, EAF.

And no need for brackets around the serial

I love the variety of birds overthere! The fighter is an about two years old naval fighter trainer, a JL9H. The two prop aircraft are CJ6A, many of which have become redundant last couple of years. (btw. I see many birding tours to Happy Island start/end at Beidaihe. Your brother might be interested...

And before anyone starts: this was originally posted in Praethuys, and the Lingua Franca over there is DUTCH, not English... :roll: oeps/oops, yes So in short, PH-NLZ has been taken out of service and is currently dismantled at Schiphol East for a road trip on the evening of 19 May to the VTOC in A...

two pictures from René van Rossum made during a bird trip Pictures are made near Happy Island, China, 14-5-2015 Which type of aircraft? second one says preserved J8E (military data base)....first one is not found in the data base Unfortunately we do not get too many trip reports from this region, s...

Het lijkt mij redelijk permanent: Morgenavond wordt ie naar de VTOC in Aalsmeer gestuurd http://www.vtoc.nl/nl/nieuws/uniek-transport-vliegtuig-over-de-weg Gezien de bijzondere vracht en de afmetingen vindt dit transport in de avonduren plaats. In Hangaar 3 aan de Thermiekstraat worden de romp en de...

Melchior Timmers wrote:when looking at the fuselage below the cockpit this is a write-off....

Especially as replacement aircraft (C295) are almost ready for delivery, so the economic value was next to nothing.

According to the Scramble database (search for code NL-110) 150997/NL-110 lost it to a MiG on 19nov67, while with VF151. So small typo at gonavy.jp it seems.

Ik zie een Nederlands vlaggetje bovenaan dit topic :wink: Bij sommige airlines moet, als een piloot de cockpit verlaat, een flight-attendant zijn plaats innemen. Dit om er voor te zorgen, dat er altijd minstens twee personen aanwezig zijn. En de laatste keer dat ik vloog ging er steeds een FA voor ...

ebauer wrote:HeliCentre krijgt er binnenkort een tweede Cabri bij!
Deze krijgt het callsign PH-HCD.

Het gaat hier om een tweedehands exemplaar net als de PH-HCC. De verwachting is dat de Cabri binnen twee weken op Lelystad zal landen.

Bron: HeliCentre

Vandaag nogal wit binnen gekomen!

ebauer wrote:Scannerlog zondag 22 februari 2015 > runway 23, lefthand circuit-Q1008 > Q1004

Visitors: (in sequence)FGYDS (Cessna 172S, Aero Club des Deux Sevres) dep..

dep 24/2

cHabu wrote:Oké, hoe is dit afgelopen dan ?

Er moet op één of andere manier toch weer een wiel aan gezet zijn....

Leuk filmpie

Ze hebben hem uit het water getakeld, waarna het wiel in alle rust uit de wielbak getrokken kon worden. Daarna is hij naar de hangaar gesleept.

Op Lelystad staat de I-B953 gebaseerd en die was inderdaad vorig jaar I-X010 geregistreerd

De echte held was een TD-er die een half uurtje eerder op airside aan dat klemmende wiel hing om hem met z'n eigen gewicht los te krijgen, terwijl de helikopter een meter boven de grond hoverde (mislukte dus). Leverde mij nog een bon op omdat ik alleen een 50mm lens op m'n kamera had zitten en dus e...

En even over serials, codes en c/n's ... :-p Hangt af wat je definitie van een serial is, maar in die van mij zijn dat "vaste" waardes. Een code is als dat wijzigt als een kist (bv) naar een andere eenheid gaat. Zoals bij de Chinezen. 9517 etc zijn dan dus codes, ze hebben geen (bekende) serials, e...