Scramble Messageboard

PH-PXA instead of PXD

In this case the visibility was below 5Km and the clowds below 500ft.
Twente is VFR only, and need a CB of at least 2000ft and a visibility of more than 5 km.
So the DXO was the 1st divert of the month.
Many will Come.

JetStar2 wrote: ↑02 Sep 2023, 19:18 just to be clear, did this aircraft visit EHTW or not?

NO, it did NOT.
direct FMO.

gr. Patrick

19:33 - xx:xx D-IKBO C-525 from Manchester

Thanks!
Dit keer geen reden gevonden om uit te wijken.

DUKE 2 S-459 made a low approach rwy 23

Iemand het winnende nummertje voor de Duke2?
Maakte net een low approach op twente.

gr. Patrick

13:29-×××× C-560 CS-DXK

16:44 - XXXX C-560XLS OO-SLM

@Patrick: welk minimum is 2200ft bij NetJets? Cloud base of iets anders? Dan kunnen we dat ook nog even aan elkaar knopen. :-) Grtz, Erik Het zou ipv de 2000ft moeten zijn, echter hebben wij deze week al weer een voorbeeld gezien dat ook bij deze maatschappij niet iedereen zich daar aan houdt :roll...

Het wolken dek zat op dat moment op nog geen 1500ft en dat is te laag voor een VFR veld.
Het minimum is 2000ft, voor Netjets is dat zelfs 2200ft.
Dus zolang er geen landingsysteem komt, zal er nog geregeld uitgeweken worden naar OA FMO.


gr. Patrick

Onder de 10 knopen is een 05 landing de beste optie, take off is de 23.
Boven de 10 knopen is het MEESTAL tegen de wind in.
Dit is echter geen zekerheid.
Zelfs al met ZW4 een falcon in de landing gehad op de 05.
Beste optie: scanner, fiets en een goede conditie.

D-CHAT • 1456 - 1525 • from Palma De Mallorca PMI [atd 1232 RWY24R] - to Deauville Normandie DOL [ata 1628 RWY30] • EFD3T • C25B • RWY05 ► C5 ► RWY23 • E-Aviation / Eisele Flugdienst 1435-1440 C25B DCHAT MIL visitor: J065 Sting01 F16 De J-065 bestaat al een tijdje niet meer. J-055 en de J-020 waren...

Kouyate wrote: ↑21 Jun 2022, 23:35 CS-DXG • ±1000 - xxxx • from Geneva GVA [atd 0845 RWY22] • NJE041H - NJE҂҂҂ • C56X • NetJets Europe • Fraction 041H

NJE775A