Scramble Messageboard

De voormalige Martinair PH-MCF is nog steeds actief bij Iran Air (full cargo). 747-21AC, EP-ICD, Shanghai (PVG), 21 Juli 2021 https://pbs.twimg.com/media/E63I1A4VEAEBLWY?format=jpg&name=large "Uploaded " door UPS Capt Ken Hoke op twitter, zie : https://twitter.com/AeroSavvy/status/1418...

MD11F, D-ALCC heeft haar laatste vlucht voor Lufthansa Cargo gemaakt op 12 April j.l. en zal waarschijnlijk over enkele weken naar San Antonio worden overgevlogen. (UPS - N266UP ?) Zie : https://flightaware.com/live/flight/DALCC/history/20210413/0415Z/KORD/EDDF Dit toestel heeft toch weer het een e...

https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/noodlijdend-surinam-airways-wil-vliegtuigen-huren-van 777-200 leasen misschien? Dit wordt waarschijnlijk een (Nederlandse)politieke beslissing, waaraan KLM wel mee moet doen, om de corona steun te houden. - SLM heeft weinig keuze, gezien de ho...

PH-CKC is gisteren (23 Juni) teruggekeerd naar AMS na de C-Check in Jakarta.
Zie : https://flightaware.com/live/flight/PHC ... /WIII/EHAM

Heeft de MPS alweer wat kapot?😃,had een pushback gekregen op NBO en daarna zo weer terug gereden terwijl hij naar JNB moest gaan! (Staat trouwens nu gepland voor vrijdag 1815 Arrival op AMS) Aangezien door de veldhoogte (1,624 m / 5,330 ft) een 3-engine ferry geen aantrekkelijke optie was, moest te...

Dit fenomeen van afbladerende verf op de vleugels schijnt vaker voor te komen bij meerdere 787's. Zie : https://www.faa.gov/other_visit/aviation_industry/airline_operators/airline_safety/safo/all_safos/media/2020/SAFO20006.pdf Valt deze reparatie misschien onder de garantie, incl brandstofkosten AMS...

poereng wrote: ↑05 Jun 2021, 18:38 Kist wordt op VCV opnieuw geschilderd,
groeten,
Roel

Is er niet iets dichterbij, lijkt mij vrij duur (AMS-VCV-AMS) of betreft het hier een garantie schilderbeurt na de "shim" controles.

N.B. de eerste 787 D-check is pas na 12 jaar.

Het eerste krasje op je nieuwe auto

PH-BVV, lichte schade, veroorzaakt door aviobrug tijdens pushback op 22 April

Zie : https://twitter.com/JacdecNew/status/13 ... 0830337024

Heeft iemand een idee over de mogelijke leverdatum van PH-BKH en PH-BKI? Boeing is inmiddels weer voorzichtig 787's aan het leveren. Mogelijk komt de BKH in mei... :dontkno: PH-BKH & -BKI, nu in de planning voor 29 April as. De levering van alle B787 vliegtuigen is voorlopig volledig gestopt do...

AF/KL/MP Cargo nieuws.
De twee nog resterende AF B777F's worden verkocht en teruggehuurd (sale & lease back)
Zie : https://www.aircargonews.net/airlines/f ... wo-b777fs/

Kon Martinair niet gewoon een van de ex klm 747s kopen en dan ze laten converteren naar cargo? In dienst houden van de PH-BFY + ombouw naar vracht in TLV zou inderdaad mogelijk zijn geweest, nog beter zou zijn geweest een van de twee China Airlines "stored'" 747-409F's (B-18702 & 703)...

PH-MPP toch iets te snel gesloopt (Juni 2020 ?), zou nu wel goed verkoopbaar zijn geweest, ondanks een HMV + 4 motoren om haar weer te activeren. Bijna alle wereldwijd beschikbare (long time stored) 744 vrachtvliegtuigen (-F, -BCF of -BDSF) zijn inmiddels of worden binnenkort geactiveerd, zelfs enke...

Toevallig stuitte ik op een een artikel over het extra onderhoud in 2020 van de PH-MPS. De zgn. "20.000 cycles" check blijkt in 2020 in Jakarta te zijn uitgevoerd, dit is een zeer tijdrovende "aging aircraft" check, waarbij verscheidene structurele onderdelen worden gescreened op...

De bovengenoemde operationele reden "HMV slot beschikbaarheid" lijkt mij niet van toepassing, aangezien de HMV nu na 8 maanden plaatsvind i.pv. na 18 maanden. Type check weet ik niet, wel 105141 uren en 19807 cycles op de teller per 31/7 De enige technische reden, die ik kan bedenken is da...

Normaal is de interval tussen twee C-Checks voor de 744 : 18 maanden of 7500 vlieguren (what ever comes first). Bij PH-MPS maar 8 maanden. (terug uit Jakarta op 3 Augustus 2020 van de vorige HMV). Op deze manier wordt het onderhoud wel erg duur, gezien de verhouding vlieguren en "downtime"...