Drie mensen doen duizenden meldingen Schiphol

[polderbaan]

Goedenavond,
mag ik even een relevante bijdrage doen

Zoals al wel eerder door anderen onder de aandacht gebracht is: Deze meldingen gaan niet over geluidsoverlast, maar over angst voor de vliegtuigen.

Geluidsoverlast of angst voor vliegtuigen, ik blijf bij het feit dat mijn opmerkingen relevant zijn, aangezien meerdere keren in dit forum wordt gesteld dat je dan maar niet in de buurt van een vliegveld moet gaan wonen. In beide gevallen geldt dat dit baarlijke nonsens is. Je zult maar in de buurt van Schiphol geboren zijn.
Groeten van Ab Gobets..

[B767-300ER]

Je zult maar in de buurt van Schiphol geboren zijn.

Dan kan je als je je ouderlijk huis verlaat dus evengoed een keuze maken elders te gaan wonen.

[pjotrtje]

Ik ben niet in de buurt van Schiphol geboren, maar ben er wel expres - toen ik echt zéér goed bij kennis was - in de buurt gaan wonen. Het is heerlijk. Badhoevedorp ziet nu The Occasional Go Around van 36R en dat is in elk geval genieten. Ook als ze ooit 18L voor ILS landingen geschikt zouden gaan maken zul je mij niet horen klagen. Als (áls) we er dan last van zouden krijgen gaan we gewoon verhuizen. Sjit heppens.

[Key]

Ik herinner me nog een mooie eindnadering van een TMA 707 op 19L 's avonds, toen ik in Baddy vertoefde kleine twintig jaar geleden. De oogverblindende landingslichten combineerden mooi met de oorverdovende JT3D's.

Iets meer on topic: het is natuurlijk een cruciaal verschil of je onder bestaande routes gaat wonen (vanaf 1968 grotendeels in stand gebleven) of dat je rustig woonde en door veranderingen als een vijfde baan ineens in herrie of vermeend gevaar zit. Dat verschil vertaalt zich in mensen die m.i. absoluut geen recht tot klagen hebben, en mensen die m.i. alle recht tot klagen hebben.
Meldingen van angst zijn overigens geen klachten. Het zijn meldingen van angst.

Erik

[polderbaan]

quote]
Dan kan je als je je ouderlijk huis verlaat dus evengoed een keuze maken elders te gaan wonen.[/quote]

mmmmmm, niet eens zo'n gek idee. Als al die boerenkinderen met de Polderbaan in hun achtertuin dat dan doen, verdwijnen de boerderijen vanzelf door uitsterving en komt er ruimte voor grote spottersplekken en spottersverkeer (zie ander forum).

Groeten van Ab Gobets

[polderbaan]

[Iets meer on topic: het is natuurlijk een cruciaal verschil of je onder bestaande routes gaat wonen (vanaf 1968 grotendeels in stand gebleven) of
Erik[/quote]

Dat jaar 1968 kan niet correct zijn. Wij hebben in 1979 een huis gekocht in Uithoorn op een plek waar nauwelijks luchtverkeer overkwam. Ergens rond 1990 (give or take a few years, maar desgewenst kan ik het nog wel precies terugvinden) is tezamen met een flink aantal routewijzigingen, de uitvliegroute van 19L (nu 18L) gewijzigd, waardoor de uitvliegbocht precies over dat deel van Uithoorn kwam te lopen. Het bleek dat ons gemeentebestuur had zitten pitten maar de nieuwe route bleef ongewijzigd. Ik ben zelf niet zo'n angsthaas en dan ook alleen verhuisd vanwege de geluidshinder. Maar ik kan me er wel wat bij voorstellen. Mijn moeder woonde ten tijde van de ElAl crash in een verzorgingsflat in Amsterdam Zuid-Oost, nog geen 500 meter vóór de plaats van impact en recht onder de laatste bocht van die kist. Ik las op Scramble dat de bird-hit van de RAM 737 beide motoren had beschadigd. De landelijke pers schreef consequent over één motor en de inwoners van Haarlem, die hun angst over dat incident op het NOS journaal etaleerden, hadden dus meer gelijk dan ze zelf wisten. Het motorprobleem van de British 777 is, voor zover ik kan nagaan, helemaal uit het nieuws gebleven. Er gebeurt dus waarschijnlijk wel meer wat niet in de publiciteit komt. Je hoeft dus ook niet onder een vliegroute te wonen om bang te zijn.

Groeten van Ab Gobets.

[aviodromefriend]

Het motorprobleem van de British 777 is, voor zover ik kan nagaan, helemaal uit het nieuws gebleven.

Misschien in Groningen om geografische redenen, Hier stond het echt op de voorpagina.

[polderbaan]

Het motorprobleem van de British 777 is, voor zover ik kan nagaan, helemaal uit het nieuws gebleven.

Misschien in Groningen om geografische redenen, Hier stond het echt op de voorpagina.

Van welke krant? Heb zoons in Utrecht en Zaandam wonen die erfelijk zijn belast en alle luchtvaartberichten lezen. Die hebben het niet gezien.
Kan natuurlijk altijd, we lezen niet alle beschikbare kranten.

Groeten van Ab Gobets

[Polecat]

even googlen levert in elk geval wel meldingen op de betreffende sites op...

het parool..
http://www.parool.nl/parool/nl/4/AMSTER ... phol.dhtml

haarlems dagblad
http://www.haarlemsdagblad.nl/nieuws/re ... p-Schiphol

AT5
http://www.at5.nl/artikelen/43013/noodg ... p-schiphol

maar dat er meer gebeurt dan bekend wordt zal waar zijn, en geldt denk ik voor heel veel bedrijven..
sterker, is meestal maar beter ook

[polderbaan]

maar dat er meer gebeurt dan bekend wordt zal waar zijn, en geldt denk ik voor heel veel bedrijven..
sterker, is meestal maar beter ook [/quote]

Thanx, berichten kennelijk toch gemist. AT5 zit zelfs hier in het zenderpakket.
Wat betreft die andere bedrijven, meestal vallen die missers niet op je hoofd.
Aan de ene kant heb je gelijk, wat niet weet wat niet deert. En je moet ook niet alles willen weten. Aan de andere kant: wie kan zaken controleren als ze niet aan het licht komen? Een bekende voetballer zei eens: ellek nadeel hep z'n voordeel (of andersom) en zo is het maar net.

Groeten van Ab Gobets.

[Polecat]

Wat betreft die andere bedrijven, meestal vallen die missers niet op je hoofd.
Aan de ene kant heb je gelijk, wat niet weet wat niet deert. En je moet ook niet alles willen weten. Aan de andere kant: wie kan zaken controleren als ze niet aan het licht komen? Een bekende voetballer zei eens: ellek nadeel hep z'n voordeel (of andersom) en zo is het maar net.
Groeten van Ab Gobets.

ik denk dat je inderdaad een licht soort fatalisme moet hebben, gekoppeld aan vertrouwen dat de meeste plekken waar fouten op kunnen optrreden (bijna overal) degene die die fout kan/zal maken het zelf ook ten koste van bijna alles zal willen voorkomen... geen vlieger wil crashen, geen process-engineer wil een gifwolk laten ontsnappen maar soms gaat iets fout ja..

[polderbaan]

[ geen vlieger wil crashen, [/quote]

Nou, eentje toch wel. Ik herinner me de waarschijnlijke zelfmoord van de piloot van een 767 van Egyptair -correct me if I'm wrong-, ergens boven de oceaan. Die nam er toch iets van 200 mee op zijn duik.
Komt gelukkig inderdaad zeer zelden voor.

Groeten van Ab Gobets.

[aviodromefriend]

De eerste Lynx die Nederland verspeelde...

Wordt ook nog steeds van gedacht dat het zelfmoord van de vlieger was.

[polderbaan]

De eerste Lynx die Nederland verspeelde...

Wordt ook nog steeds van gedacht dat het zelfmoord van de vlieger was.

Zo, dat wist ik niet, ik ben dan ook een zogenaamde civilio.
Maar hij zal geen 200 anderen meegenomen hebben, zo goed ken ik de Lynx dan toch wel

Groeten van Ab.

[Key]

Dat jaar 1968 kan niet correct zijn.

Je hebt in feite gelijk. Wat aan mijn uitspraak te onnauwkeurig is, is het begrip 'grotendeels'. Op zich is de routestructuur weinig veranderd, maar verhoudingsgewijs kleine veranderingen in de lucht hebben grote gevolgen op de grond. Uithoorn is een goed voorbeeld. Een kilometer eerder of later draaien zie je op de Departure Chart nauwelijks, maar het kan het verschil zijn tussen ergens een vliegtuig horen en trillende ramen van de herrie.
Tevens is het baangebruik veranderd en ook dat kan behoorlijk schelen. A'veen en A'dam zijn er bijvoorbeeld op vooruit gegaan, door nog maar een fractie van vroeger te starten van 09. Ik heb in Sloten gewoond, daar kwamen 's zomers de 747-200's ongeveer door de straat heen, op weg naar de States.

Enniewee, ik heb alle begrip voor klagers die door veranderingen van 'het systeem' in de herrie komen te zitten - en ik heb een hekel aan klagers die ergens gaan wonen waar de situatie waar ze over klagen al bestond voordat ze er woonden.
Angst hebben voor ongelukken respecteer ik altijd. Dat is een gevoel, en je kunt het hooguit irreëel vinden van een ander. Maar voor die ander is het heel reëel.

Erik