Airbus 330 te groot voor Melsbroek . . .

[Herbertvh]

http://www.hbvl.be/nieuws/binnenland/ai ... broek.aspx

Tja . . .

Herbert

[topgun1984]

30 militairen in in zo'n a330... hmzzz... ik zeg maar een ding wat ze vroeger ook zeiden


Gekken Jongens.... Die Belgen

[Alpha Kilo One]

Een van de onderstaande teksten bij het originele artikel zegt het al, toch ?

"Aankopen bij het leger. Nooit wordt de gedachtengang en rekening mee gehouden, van de gebruikers van materialen van het leger bij nieuwe aankopen. Er is een testgroep, allee vroeger toch, maar iemand die daar werktte, vertelde me ooit, maanden testen en oefenen! Maar bij de eindbeslissing werd daar nooit rekening bij gehouden. Dus verloren moeite! Zoals in alle overheids-, gemeente-, provinciediensten en noem maar op, allemaal dezelfde koek en ei! Politiekers kijken naar hun voordeel ! Compensaties enz. Vul maar in!"

Misschien niet helemaal zonder spelfouten, maar het zegt veel ......

Ronald

[SquAdmin]

In "Piloot en vliegtuig" van oktober 2009 stond het volgende artikel:

De Belgische Koninklijke familie zal zich wellicht in
de toekomst met een in Portugal gehuurde A330
verplaatsen. Het Portugese bedrijf Hi Fly won hiervoor
de aanbesteding van twee Belgische kandidaten.
De Flemisch Aerospace Group spreekt van een
onbegrijpelijke keuze, vooral omdat het Portugese
bedrijf nooit is doorgelicht. De keuze voor het Portugese
bedrijf werd gemaakt door twee ex-militairen
van de aankoopdienst van het leger. Zij staan
tegenwoordig op de loonlijst van Avico, een dochterbedrijf
van Hi Fly. Defensie wil vooralsnog geen
commentaar op dit nieuws geven omdat Sabena
Technics tegen de beslissing in beroep is gegaan.
Met het oog op de vereiste capaciteit hadden de
Belgische kandidaten bij de aanbesteding voorgesteld
een Boeing 767 te gebruiken, maar uiteindelijk
viel de keuze dus op een (te) grote A330. Tot
op heden vliegt het Belgische koningshuis met een
A310 die gekocht werd van Singapore Airlines. Het
toestel is dringend aan vervanging toe.

Belgie betaalt 12 miljoen euro per jaar aan huur voor deze kist. Weet iemand hoe lang ze aan dat contract vastzitten?

[ehusmann]

Ik weet het niet 100% zeker, maar ik heb ergens gelezen dat de lease voor 5 jaar is. Tenminste, als HiFly zolang bestaat... In Portugal staat het bedrijf niet echt goed bekend en het is al een keer eerder failliet gegaan....

Erwin

[nilsko]

Ook wel bijzonder zijn de "Belgian Air Force" titels op de kist. Ik dacht altijd dat de Luchtmacht als zodanig niet meer bestond maar dat het Air Component heet?

[Alpha Kilo One]

De keuze voor het Portugese
bedrijf werd gemaakt door twee ex-militairen
van de aankoopdienst van het leger. Zij staan
tegenwoordig op de loonlijst van Avico, een dochterbedrijf
van Hi Fly.

Vriendjespolitiek? Zal toch niet waar zijn?

Ronald

[Robert]

Painting the leased aircraft in the colours of the Belgian Defence was the only element of the tender that was optional. SC-TMT was partially repainted when it underwent its C-check with KLM. When the aircraft arrived for the first time at Brussels Airport/Melsbroek Airbase, it only sported Belgian Air Force titles on the lower front fuselage. When asked for the reason of the change of titles from Belgian Defence into Belgian Air Force, Minister of Defence Pieter De Crem replied that “The Belgian Air Force has always been a real Air Force, not a Component. If it were not so expensive to change the names of the Components into Forces again, it would already have been done.”

Aldus een artikel op baha.be