TUI NL praat/discussie/speculeer corner

MTOW · Post by **MTOW** » 27 Jan 2008, 11:48

SPL wrote:Volgt iedereen het nog?
Groeten Martijn

Niet echt...

Een tip als je weet dat je met Arkefly op vakantie gaat, neem een paar extra vrije dagen na terugkomst op om het een en ander op te kunnen vangen.

Gr. MTOW

B767-300ER · Post by **B767-300ER** » 27 Jan 2008, 12:37

ze regelen nu in ieder geval knappe vervanging... da is in verleden wel anders geweest. verder is het vluchtschema vanaf morgen naar mijn idee weer helemaal op orde

ivo de groot · Post by **ivo de groot** » 27 Jan 2008, 13:13

en de ahy gaat de d-check in ?
ik dacht dat dat de ahx zou worden,deze had ook afgelopen week problemen op Cur.

groet ivo

B767-300ER · Post by **B767-300ER** » 27 Jan 2008, 13:56

SPL wrote:
B767-300ER wrote:ze regelen nu in ieder geval knappe vervanging... da is in verleden wel anders geweest. verder is het vluchtschema vanaf morgen naar mijn idee weer helemaal op orde
Ja dat ziet er wel naar uit, aangezien de G-BYAB wordt ingehuurd. Om 21.05 uur gaat de PH-AHX voor onderhoud naar FRA.
Groeten Martijn

EDIT: info about PH-AHX.

De G-BYAB was al een aantal weken van te voren geregeld door OR.
Dit inverband met de problemen van de PH AHQ op Chania, dia als vervanging zou dienen als de PH AHX naar de D check ging..

Is de PH AHX overigens al terug op Schiphol dan???
Volgens mij staat die nog steeds op CUR?

We kunnen zo langzamerhand wel een apart topic gaan openen over de ArkeFly vloot, en de dagelijkse vervanging ervan...

Key · Post by **Key** » 27 Jan 2008, 14:29

Inderdaad!
Info die betrekking had op de dag van melding heb ik in het oorspronkelijke topic laten staan.
De meer algemene info kan dan mooi in dit nieuwe topic lijkt me.

Erik

B767-300ER · Post by **B767-300ER** » 27 Jan 2008, 16:05

Key wrote:Inderdaad!
Info die betrekking had op de dag van melding heb ik in het oorspronkelijke topic laten staan.
De meer algemene info kan dan mooi in dit nieuwe topic lijkt me.

Erik

Leuk om te lezen dat mijn losse opmerking daadwerkelijk seriues wordt genomen. Leuk, bedankt!
OR heeft de laatste tijd zoveel vervanging moeten regelen..

spl wrote:
Actueel uptdate Arke Fly schema:

Aankomst vlucht van gisteren, nu vandaag: OR452 11:30 07:30C NAT G04 EC-JJJ 763
Aankomst vlucht van gisteren, nu vandaag: OR362 14:05 12:50C AUA CUR PH-AHY

Vertrek vlucht van gisteren, nu vandaag: OR365 (samen met OR363) 13:30 16:00C CUR G09 EC-JHD 742 (de EC-JHD komt vandaag leeg uit Madrid om 14:30).
Vertrek vlucht van gisteren, nu vandaag: OR329 16:00 14:50C CUN VRA PH-AHY

Aankomst vandaag, maar nu morgen: OR366 12:40 16:05C BON CUR EC-JHD 742
Aankomst vandaag, maar nu morgen: OR330 16:30 15:05C VRA CUN PH-AHY

Vertrek vandaag: OR341 12:35 18:15C POP PUJ G03 EC-JJJ 763

Volgt iedereen het nog?

Groeten Martijn

Toegevoegd:
OR 363 (samen met 365 van gisteren) 15:00 16:00C CUR SXM BON EC-JHD 742

PH-TFA vliegt gewoon
PH-AHQ nog steeds op chania
PH-AHX nog steeds op CUR of al terug op SPL? Gaat morgen naar Frankfurt voor de D Check.
Thompsonfly.com vliegt de komende week (weken) met een B762 een aantal vluchten voor OR met de G-BYAB

river747 · Post by **river747** » 27 Jan 2008, 16:11

Gisteravond (26/1) stond de AHX in ieder geval nog op CUR, naast de CargoB 74F OO-CBB, die waars. onderdelen heeft gebracht.

mipo72 · Post by **mipo72** » 27 Jan 2008, 16:33

river747 wrote:Gisteravond (26/1) stond de AHX in ieder geval nog op CUR, naast de CargoB 74F OO-CBB, die waars. onderdelen heeft gebracht.

Hmmm, een 747 voor brengen van onderdelen,... oke dat kan dan denk ik alleen maar een motor zijn die weer niet past in het lowerdeck van de 767.
Dat zal dan ook wel een dure motor zijn als dit zo is.(gezien het transport)

Heeft deze 767 van OR dan ook daadwerkelijk motorproblemen??.....

Grt,
Michel

nick777 · Post by **nick777** » 27 Jan 2008, 16:55

kan iemand mij vertellen waarom de OR341 767 EC-JJJ er pas om 1800 uitgaat vandaag terwijl hij vanmorgen om 0730 al op spl was...

Alvast bedankt

Groet nick

gatso76 · Post by **gatso76** » 27 Jan 2008, 17:06

nick777 wrote:kan iemand mij vertellen waarom de OR341 767 EC-JJJ er pas om 1800 uitgaat vandaag terwijl hij vanmorgen om 0730 al op spl was...
Alvast bedankt
Groet nick

Crewrest, m.a.w., de crew moet zoveel uur slapen na zoveel uur werken.

nick777 · Post by **nick777** » 27 Jan 2008, 17:11

oke bedankt

apart dat ze dan geen crew hebben laten invliegen uit spanje, dit is weer een duur grapje zon vertraging neem ik aan

groet nick

gatso76 · Post by **gatso76** » 27 Jan 2008, 17:15

nick777 wrote:oke bedankt
apart dat ze dan geen crew hebben laten invliegen uit spanje, dit is weer een duur grapje zon vertraging neem ik aan
groet nick

Denk dat ze bij Arke al blij mogen zijn dat er een kist beschikbaar is die een bepaalde 'lange afstand' kan vliegen.
Vaak worden kisten ingehuurd onder de 'ACMI' regel: Aircraft, Crew, Maintenace, Insurance.
Dit houdt ook in dat er maar één team van 'crew/bemanning' wordt bijgeleverd.

B767-300ER · Post by **B767-300ER** » 27 Jan 2008, 17:21

mipo72 wrote:
river747 wrote:Gisteravond (26/1) stond de AHX in ieder geval nog op CUR, naast de CargoB 74F OO-CBB, die waars. onderdelen heeft gebracht.
Hmmm, een 747 voor brengen van onderdelen,... oke dat kan dan denk ik alleen maar een motor zijn die weer niet past in het lowerdeck van de 767.
Dat zal dan ook wel een dure motor zijn als dit zo is.(gezien het transport)
Heeft deze 767 van OR dan ook daadwerkelijk motorproblemen??.....
Grt, Michel

Ja, last vn "engine vibrations" keerde terug naar CUR toen de kist op weg was naar SPL. Nieuwe motor werd ingevlogen

nick777 · Post by **nick777** » 27 Jan 2008, 18:58

dat is wel logisch idd ze zijn vanmorgen terug gekomen uit Natal moeten ze na 8uur al weer naar Puerto Plata respect voor deze crew hoor!

groet nick

ivo de groot · Post by **ivo de groot** » 28 Jan 2008, 17:15

B767-300ER wrote:
mipo72 wrote:
river747 wrote:Gisteravond (26/1) stond de AHX in ieder geval nog op CUR, naast de CargoB 74F OO-CBB, die waars. onderdelen heeft gebracht.
Hmmm, een 747 voor brengen van onderdelen,... oke dat kan dan denk ik alleen maar een motor zijn die weer niet past in het lowerdeck van de 767.
Dat zal dan ook wel een dure motor zijn als dit zo is.(gezien het transport)
Heeft deze 767 van OR dan ook daadwerkelijk motorproblemen??.....
Grt, Michel
Ja, last vn "engine vibrations" keerde terug naar CUR toen de kist op weg was naar SPL. Nieuwe motor werd ingevlogen

Fra-Cur..

http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?ID=24332" onclick="window.open(this.href);return false;

Scramble Messageboard