Abbreviations, info, parkingspots and runway info

[B767-300ER]

Edit: continued from here.

N732MA itself is a Miami Air machine,

What kind of airline is "LL" ?

So, google is your best friend: LL/BSK Miami Air International.

Rgds
Eric

Yes, I know that N732MA is a Miami Air machine
Tried it on google, this was one of the result pages I found
http://www.checkmein.eu/airlines.html
Came out of Allegro Air Mexico Quess that site was wrong
Thought dat Miami Air was GL

Thnks anyway
Any reason why it is here? Change for ArkeFly with the N738MA?

[James]

Tried it on google, this was one of the result pages I found
http://www.checkmein.eu/airlines.html
Came out of Allegro Air Mexico Quess that site was wrong
Thought dat Miami Air was GL

Thnks anyway
Any reason why it is here? Change for ArkeFly with the N738MA?

Bijna goed GL is Air Greenland...vreemd want als ik iata code ll intik op google is het eerste wat ie geeft Miami Air

[T7]

Probeer http://www.airframes.org eens..toch een betrouwbare site..:

737 N732MA staat daar als BSK (GL)
757 OY-GRL staat daar als GRL (GL)

Vond dit ook nog dankzij Google:
"De IATA-code werd veranderd van GL naar LL, omdat Air Greenland dezelfde code gebruikte. Air Greenland was de eerste die deze code gebruikte."

Maar Allegro gebruikt ook nog steeds LL..beetje verwarrend allemaal..

[B767-300ER]

Gelukkig ben ik, kenelijk, dus niet helemaal achterlijk nu ik bovenstaande lees
Ik begon al aan mezelf te twijfelen

[Key]

Maar Allegro gebruikt ook nog steeds LL..beetje verwarrend allemaal..

Dat is de makke van het IATA-systeem: 'controlled duplication'. Wanneer IATA vindt dat de kans op verwarring minimaal is mogen codes dubbel gebruikt worden. Dat is ook nodig, want met twee karakters voor operators en drie letters voor locations red je het niet.
Al decennia lang overweegt IATA om over te gaan op ICAO-codes (drie letters voor operators, vier voor locations), maar het komt er niet van.

Erik

[B767-300ER]

Guidelines for Schiphol traffic peak times, Summer schedule 2009.

Update, small change only:

0700-0920 LT inbound
0920-1040 LT outbound
1040-1220 LT inbound
1220-1320 LT outbound
1320-1440 LT inbound
1440-1600 LT outbound
1600-1800 LT inbound
1800-1840 LT outbound
1840-2000 LT inbound
2000-2140 LT outbound

Zijn deze tijden nog actueel? MAW, om 1400 uur is er waarschijnlijk 1 baan in gebruik voor vertrek?

[Key]

Yep!

[cHabu]

.

Van maandag 07-09-2009 t/m zaterdag 19-09-2009 is de 04-22 buiten gebruik ivm groot onderhoud, etc.

Helispot verplaatst naar het KLPD platform, maakt misschien leuke foto's van de KLPD choppers...

Bye, Chris.

[SPL]

Deze vraag komt ook vrij geregeld langs:

Aircraft checks:

Normally this is it, but can be different:

A-check: every month or 500 hours of flying, in between flights, can be at the gate.
B-check: every 3 months, in between flights, can be at the gate.
C-check: every 12 to 18 months, in a hangar.
D-check: heavy maintenance check, every 4 to 5 years in a hangar.


Groeten Martijn

[KMwecare]

Las net op luchvaartnieuws.nl dat tot en met 31 oktober de Kaagbaan miner in gebruik zal zijn voor starts. Heeft te maken met de geluidsgrens. Heeft iemand meer info hierover?

[Martijn]

Las net op luchvaartnieuws.nl dat tot en met 31 oktober de Kaagbaan miner in gebruik zal zijn voor starts. Heeft te maken met de geluidsgrens. Heeft iemand meer info hierover?

Voor meer info http://www.vlieghinder.nl/reacties.php?id=5452_0_1_0_C" onclick="window.open(this.href);return false; and http://www.scramble.nl/forum/viewtopic.php?f=14&t=56567" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nozem]

Guidelines for Schiphol traffic peak times, Summer schedule 2009.

Update, small change only:

Zijn deze tijden nog actueel? MAW, om 1400 uur is er waarschijnlijk 1 baan in gebruik voor vertrek?

nu zijn deze tijden van het zomer seizoen,is het mogelijk om deze ook voor het winterseizoen neer te zetten?

Groet Ton

[Key]

is het mogelijk om deze ook voor het winterseizoen neer te zetten?

Ja, zeker, goede suggestie!

Starting 25 October 2009:

0700-0920 LT inbound
0920-1120 LT outbound
1120-1320 LT inbound
1320-1440 LT outbound
1440-1620 LT inbound
1620-1820 LT outbound
1820-2000 LT inbound
2000-2140 LT outbound

This is the leading time frame for '2+1 runway use'. Variations may and will occur.

Erik

[kafmees]

1905 LX HB-JVF F100 Helvetic.

Staat (nog) niks in het CISS over die DC10. Ook niks over Icar Air trouwens.

Kom regelmatig termen tegen die ik niet ken.

Wat betekend CISS?

peter

[Borobudur]

Wat betekend CISS?

.
Central Information System Schiphol.