Scramble Messageboard

Mijn gok, een 737-700/BBJ Ik verwacht namelijk wel dat het een kist moet zijn die in het onderhoudsprogramma van KLM moet passen. anders wordt het een Embraer 190, qua capaciteit zou dat ook wel kunnen maar qua vliegbereik lijkt het mij toch handiger als men een kist kiest met een iets groter berei...

Mijn gok, een 737-700/BBJ Ik verwacht namelijk wel dat het een kist moet zijn die in het onderhoudsprogramma van KLM moet passen. anders wordt het een Embraer 190, qua capaciteit zou dat ook wel kunnen maar qua vliegbereik lijkt het mij toch handiger als men een kist kiest met een iets groter berei...

Mijn gok, een 737-700/BBJ Ik verwacht namelijk wel dat het een kist moet zijn die in het onderhoudsprogramma van KLM moet passen. anders wordt het een Embraer 190, qua capaciteit zou dat ook wel kunnen maar qua vliegbereik lijkt het mij toch handiger als men een kist kiest met een iets groter bereik...

Daarbij moeten de klanten toch weer wennen aan het nieuwe geheel. voor iets van de 4de keer in 13 jaar. Dat is echt extreem veel. de herkenbaarheid van de airline bij het grote publiek (in het buitenland) is helemaal naar de knoppen. ..... die zijn toch een stuk herkenbaarder dan een paar dunne gro...

Middelen worden niet verspild... Kisten moesten zowiezo gespoten worden voortvloeiend uit het onderhoudsprogramma en denk niet dat dit logo veel duurder is als het oude logo. [ Post made via Mobile Device ] Dat is altijd zo, maar het bureau dat de re-branding heeft ontworpen etc is geen liefdadighe...

Niet revolutionair. Maar wel een stuk beter dan het oude kleurenschema

een ware SCHANDE ook zo snel falliet gaan. Kan haast niet anders Het is een kostbare misser Goed te zien dat er echt diepgaande kritieken zijn hier, en dat allemaal nav een simpel nieuw kleurtje op de buitenkant van een vliegtuig. Persoonlijk vind ik het een echte verbetering, een stuk krachtiger d...

^^
Beetje Cheapy?
Een 3derangs startup uit bosnie heeft een nog fraaier kleurenschema.
Ben benieuwd of ze ook zo snel falliet gaan. Kan haast niet anders :p

Kan alleen maar in het voordeel werken van Arke :p

Als de foto's op luchtvaartnieuws echt de "livery" is waarin de kisten gaan vliegen dan is het echt een ware SCHANDE! :( Wit, met een paar groene lettertjes, crappy logotje op de staart en klaar. Niks maar dan ook niks moois aan. Wat een tegenvaller zeg. De inmiddels bijna veroudere livery deed mij ...

200 kisten lijkt veel. Maar das ook middelange termijn, Hier en daar denkt men dat Transavia een groot gedeelte van de Europese vluchten die nu nog door de KLM 737's en airfrance A320-series gedaan wordt wordt overgeheveld naar onze wit-groene vrienden. Een soort van Iberia-express constructie, alle...

Schiphol kan sowieso niemand dwingen om te verhuizen. Wel wil men een "pull-beleid" voeren met lagere landingsgelden voor lelystad. Maar het is maar de vraag of airlines dan erin stappen. Want als je vliegtuigen veel minder gevuld zijn bij vluchten vanaf Lelystad (lees er genoeg alternatieven zijn) ...

Jammer dat ze het plan toch erdoor drukken. Het is een flop in de maak. Gemeenschapsgeld over de balk. Er liggen 4 andere velden in Nederland die nog bij lange na niet optimaal benut worden, waarom dan weer 1 bouwen? Onderonsje tijdens het golfen tussen bouwlui en toplui van Schiphol? Transavia zal ...

Vakantie geboekt, September naar Corfu. Ben nu benieuwd of ik eens in de geplande 737 van Arkefly terecht kom, denk dat de kans nu wel groot is. Laatste paar keer kwam ik o.a. in een 767 (OR) Futura 737-900 of van BMI geleaste A321's terecht. Maar vooral de 767 was er relaxed, en vooral de upgrade n...

ok thanks. Wel jammer, maar met de tijd komt men vast ook wel eens regionaal met de 787.

Enig idee of men inmiddels ook plannen heeft om de 787 naar de regionale luchthavens te sturen voordat ze in dienst gaat op de reguliere lange afstands vluchten?
Of vervangt ze lauter de 767-vluchten binnen Europa?