Scramble Messageboard

cHabu wrote:.

Is er al nieuws mbt het uitfaseren van de A320's ?

Chris.

Geen verandering, ze gaan aan het eind van het zomerseizoen alledrie terug naar de leasemaatschappijen.

Not sure is this is the correct place to ask, but how many of those 73NG's going to KLM are meant for classic replacement, and/or how many are actually expansion aircraft?

Het uitfaseren van de A320's lijkt me overduidelijk, maar er is ongetwijfeld meer nodig. Dat klopt. Alles wat er maar ge-outsourced kan worden, gaat er uit tenzij de afdeling in kwestie duidelijk z'n meerwaarde kan aantonen. Logische 'slachtoffers' lijken me de afhandeling, en veel ondersteunende d...

Yep, MCV left MP in 2002, after a 7-year lease from ILFC.

Gek genoeg helemaal links achterin.

Wanneer er een paardenvlucht naar de West is, waar de 747 bijna nooit komt, is het logistiek veel handiger daar een MD11 heen te sturen.

Ook boven op de stijger bij de ingang van het vliegtuig stonden nog enkele stoelen. Maar het zag er net uit alsof ze geplaatst zouden worden in die MD-11. Zou kunnen, voor zgn. 'paardenvluchten' kunnen er tot 24 begeleiders mee. Dan worden er tijdelijk een paar rijen ingebouwd. En voor wat betreft ...

MCL is scheduled to return from Shannon on the 12th, at 1900lt.

Ennuh, OC, wasda?

Securityguy wrote: Er stonden aardig wat stoelen..

Aardig wat als in pakweg 250? Dan zijn ze van de MCL, die staat in SNN voor een grote beurt en daar gaat ie zonder interieur naar toe.

Upperdeck? Welk upperdeck?

De 747's worden al meer dan 5 jaar niet meer omgebouwd.

Reminder: MP bouwt dit jaar voor het eerst geen convertibles meer om. Sterker nog, de resterende CF's worden permanent gestript van hun passage-systemen tbv gewichtsbesparing.

Morgenmiddag (vr) wordt MCM omgebouwd naar 2K.

MCR staat in de schuur voor onderhoud (FADEC).

From what I've read internally: North-America and Africa. Don't know any more specifics.

IIRC Girjet has actually aquired 2 of MP's 742's. Training for the Spanish crews is provided by MP.

Dat ligt er maar aan hoe lang ze nog in de vloot blijven. MP spuit z'n vliegtuigen nooit voor de lol over, maar alleen wanneer strikt noodzakelijk. In de praktijk zo eens in de vijf jaar. Voor het nieuwe verfje moet je inderdaad bij de Lacsa-bus zijn.

Hopefully it'll be a bit better looking than the previous version.

Bjorn320 wrote:also, look out for some changes on the airbus fleet soon... If it al conitnues..

Excuse me?!?